بي إم دبليو تُطلق الجيل الجديد من طراز 7 في الإمارات بتقنية “Neue Klasse” الرقمية
وصلت السيارة الفاخرة الرائدة من بي إم دبليو، الجيل الجديد من طراز 7، إلى السوق الإماراتية، بعد ظهورها الإقليمي الأول في دبي، حاملة معها تحديثاً واسع النطاق يشمل التصميم والتقنية على حد سواء. وتُعد هذه النسخة المحدثة أول طراز من خارج عائلة إطلاق “Neue Klasse” الخاصة ببي إم دبليو يتبنى تقنيات هذا البرنامج، إذ تضم نظام “iDrive” البانورامي الجديد، ونظام التشغيل “X”، وواجهة رقمية موسعة، مع الاحتفاظ في الوقت ذاته بخيارات محركات البنزين والهجينة القابلة للشحن والكهربائية بالكامل.
وقدّمت مجموعة بي إم دبليو في الشرق الأوسط السيارة المحدثة خلال فعالية أقيمت في دبي بتاريخ 8 سبتمبر 2026، فيما تتولى شركة “AGMC” تمثيل الطراز في دبي والشارقة والإمارات الشمالية، بينما تتولى “أبوظبي موتورز” تغطية أبوظبي والعين. وتصف بي إم دبليو هذا التحديث بأنه الأكثر شمولاً الذي تشهده سيارة 7 حتى الآن.
على صعيد التصميم، تحافظ السيارة الجديدة على الأبعاد الكبيرة لجيل “G70” الحالي، لكنها تقدم لغة تصميم أكثر انضباطاً ونظافة بصرية، إذ تحمل الواجهة الأمامية شبكة كلوية مضاءة معدلة، وعناصر إضاءة رفيعة بتأثير الكريستال، مع معالجة سطحية أقل تعقيداً، فيما تحصل الأضواء الخلفية على تصميم جديد يمنح السيارة مظهراً أكثر بساطة. كما تبدأ خيارات العجلات من مقاس 20 بوصة، مع توفر عجلات بمقاس 22 بوصة من المصنع للمرة الأولى ضمن برنامج التخصيص الأوسع للطراز.
وتقدم بي إم دبليو مجموعة واسعة من خيارات التخصيص الفردي على السيارة الجديدة، إذ تشمل القائمة 130 لوناً خارجياً، و12 نوعاً من التنجيد، وأكثر من 500 مجموعة لونية ممكنة، إلى جانب إمكانية طلب بناءات خاصة عبر قسم “بي إم دبليو فردية مانوفاكتور”. ومن أبرز الخيارات الجديدة طلاء مزدوج اللون تصفه الشركة بأنه الأول من نوعه على مستوى الإنتاج لسيارة 7، ويجمع بين تشطيب غير لامع في الجزء السفلي وتشطيب معدني في الأعلى، بخط يدوي يفصل بينهما. وقد استغرق تطوير هذه العملية عامين ونصف العام في مصنع دينغولفينغ الألماني، بمشاركة أكثر من 20 موظفاً مدرباً خصيصاً لهذا الغرض، وتشمل العملية 12 مرحلة طلاء وأكثر من 75 ساعة عمل، يُنجز نصفها تقريباً يدوياً.
ومن أبرز التغييرات التقنية في السيارة الجديدة نظام “iDrive” البانورامي، الذي يعرض المعلومات الأساسية عبر الجزء السفلي من الزجاج الأمامي، بما يقرّب البيانات المستخدمة بكثرة من خط رؤية السائق الطبيعي. ويعمل هذا النظام بالتكامل مع نظام التشغيل “X”، والشاشة المركزية، ومفاتيح التحكم في عجلة القيادة، والتفاعل الصوتي، إلى جانب بنية رقمية أوسع تشمل خرائط بي إم دبليو، وتكامل الهواتف الذكية، ومفتاح بي إم دبليو الرقمي بلس، وتحديثات البرمجيات عبر الهواء، فضلاً عن توسيع المساعد الشخصي الذكي بالاستعانة بتقنية “Amazon Alexa+” للذكاء الاصطناعي.
وعلى صعيد تجربة الركاب، توفر شاشة الركاب القياسية دقة تبلغ 14.6 بوصة، فيما تضيف شاشة المسرح الاختيارية دقة 8K للمقاعد الخلفية، مع دعم البث والألعاب ومكالمات الفيديو، إلى جانب نظام صوتي من “Bowers & Wilkins” بتقنية “Dolby Atmos”، ومقصورة تجمع بين الجلد والخشب والمعادن والزجاج الكريستالي والقماش، إضافة إلى مقاعد مريحة، وخيار صالة تنفيذية، ونظام تحكم بالمناخ من أربع مناطق، وسقف زجاجي بانورامي، وأبواب تلقائية.
أما على مستوى مجموعة المحركات، فتشمل التشكيلة طراز “735” بمحرك بنزين سعة 3.0 لتر بست أسطوانات، مزوداً بمساعدة هجينة خفيفة بقوة 48 فولت، وينتج 286 حصاناً، ليصل من الثبات إلى 100 كم/ساعة خلال 6.9 ثوانٍ. ويأتي طراز “740” بالمحرك ذاته لكن بقوة 400 حصان، ليقطع المسافة ذاتها خلال 5.4 ثوانٍ بسرعة قصوى تبلغ 250 كم/ساعة. أما “750e xDrive” الهجينة القابلة للشحن، فتجمع بين محرك بنزين ومحرك كهربائي وبطارية سعة 18.7 كيلوواط/ساعة، لتحقق التسارع ذاته خلال 4.8 ثوانٍ، مع نطاق كهربائي يصل إلى 82 كم وفق معيار “WLTP”. وتحصل النسخة الكهربائية بالكامل “i7” على تقنية “eDrive” من الجيل السادس بخلايا بطارية أسطوانية، مع نطاق مزعوم يتجاوز 720 كم وفق المعيار ذاته، إلى جانب دعم استرداد الطاقة التكيفي وتخطيط المسار وفق متطلبات الشحن.
وفيما يخص القيادة، يأتي نظام التعليق الهوائي ثنائي المحاور القابل للتكيف كتجهيز قياسي، مع إمكانية إضافة توجيه العجلات الخلفية وتثبيت التوازن النشط اختيارياً. ومع نظام التوجيه النشط المتكامل، يمكن أن تدور العجلات الخلفية بزاوية تصل إلى 3.5 درجة، في الاتجاه المعاكس للعجلات الأمامية عند السرعات المنخفضة لتقليل نصف قطر الدوران، وفي الاتجاه نفسه عند السرعات العالية لتحسين الاستقرار. كما تقدم بي إم دبليو مراقبة رقمية لحالة الإطارات مدعومة بالذكاء الاصطناعي، ونظام فرامل متكامل، وتقنية لتحديد انزلاق العجلات بشكل أسرع.
وعلى صعيد أنظمة مساعدة السائق، تعتمد السيارة أنظمة من المستوى الثاني وفق تصنيف “SAE”، إلى جانب وظائف ركن مدعومة بالذكاء الاصطناعي وتقنية “بي إم دبليو Symbiotic Drive”، فيما يدعم مساعد الطريق السريع القيادة بدون استخدام اليدين بسرعات تصل إلى 130 كم/ساعة في الأسواق المسموح بها، مع مساعد مخصص للقيادة داخل المدن. كما تعمل بي إم دبليو على تطوير نسخة حماية خاصة من الطراز، تعتمد نواة حماية مصنوعة من الفولاذ والسبائك المتخصصة والزجاج المقاوم للرصاص، حاصلة على شهادة “VR9” مع إمكانية الحصول على حماية “VPAM 10” اختيارياً، إلا أن هذه النسخة لا تزال في مراحلها النهائية ولم تُؤكد بعد للسوق الإماراتية.
ولم تُعلن بي إم دبليو حتى الآن عن الأسعار الرسمية للطراز المحدث في الإمارات، فيما تُصنَّع جميع نسخ نظام الدفع على خط إنتاج واحد في مصنع دينغولفينغ بألمانيا. وتأتي هذه السيارة لتواصل منافسة طرازات مثل “مرسيدس-بنز S-Class” و”أودي A8″ في فئة السيارات الفاخرة كاملة الحجم، وسط منافسة متصاعدة من السيارات الكهربائية الفاخرة لنسخة “i7″، بينما تحتفظ النسخ التقليدية بقاعدة من المشترين غير المستعدين بعد للتحول الكامل للكهرباء.
